歐洲港口擁堵情況,沒有人們擔(dān)心的那么嚴(yán)重
歐洲港口擁堵情況,沒有人們擔(dān)心的那么嚴(yán)重
2021-04-30 14:26:23
作者:易境通
貨運代理公司說,上個月蘇伊士運河(Suez Canal)堵塞的連鎖效應(yīng)已經(jīng)惡化,設(shè)備可用性、運力緊張以及“本已非常緊張的市場”的計劃可靠性等問題持續(xù)存在,但尚未導(dǎo)致災(zāi)難性的擁堵危機出現(xiàn)。
Geodis負(fù)責(zé)全球海洋貨運的高級副總裁馬蒂亞斯·漢森(Matthias Hansen)在評論上月末Ever Given集裝箱船阻塞航道的連鎖效應(yīng)時說,設(shè)備可用性、運力緊張、此外,“在一個本已非常有限的市場中,只有不到35%的船只能準(zhǔn)時到達(dá)”,計劃的可靠性進一步惡化。
不過,有報道稱,由于蘇伊士運河事件,遠(yuǎn)洋運輸公司正設(shè)法在北歐盡可能多的地方卸載被推遲的進口集裝箱,以便盡快將空箱子運回亞洲。
漢森說:“大多數(shù)承運商都按照訂艙要求卸載了集裝箱,只有極少數(shù)情況是吉奧迪斯客戶的集裝箱在‘錯誤的’港口卸貨?!?/span>
他承認(rèn),在某些情況下,空箱運輸比歐洲的出口貨運具有優(yōu)先地位。他指出:“將空箱重新安置到亞洲具有最高優(yōu)先地位,因為東西方運費給航運公司帶來了最高的收入。這導(dǎo)致某些緊急(出口)貨物流中斷或無法被承運人接受,導(dǎo)致設(shè)備短缺成為歐洲的一個問題?!?/span>
Bolloré物流戰(zhàn)略客戶和海洋貨運發(fā)展總監(jiān)安妮-索菲·弗里堡(Anne-Sophie Fribourg)表示,由于蘇伊士運河的堵塞,“由于受阻的船只晚到,以及(隨后)港口的擁堵”,進口受到了影響,而出口方面,“主要的困難是在大多數(shù)貿(mào)易中找到出口貨物的空艙和船上的艙位。”
但她解釋說,與Geodis一樣,Bolloré也沒有看到航運公司為了卸下進口貨物、促使船只返回亞洲而廣泛縮短運程,至少不是“在全球范圍內(nèi)”。
她說:“我們看到一些貨物在安特衛(wèi)普卸貨,而不是勒阿弗爾,但承運人提供了一個將集裝箱運到勒阿弗爾的解決方案。”“由于中國集裝箱短缺已持續(xù)數(shù)周,空集裝箱優(yōu)先化已成為一種特色?!?/span>
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