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馬士基近期推出了一條從中國到孟加拉國的全新海運SH3航線，以滿足兩國之間不斷增長的、以零售業(yè)為主的貿(mào)易需求。新的SH3航線進一步提升了兩國之間海運的運力。據(jù)悉，SH3航線始于中國的上海港，途經(jīng)廈門港、高雄港、南沙港和丹戎帕拉帕斯港，最終抵達孟加拉國的吉大港。返程時該航線會再次經(jīng)過丹戎帕拉帕斯港，貨物可以從這里中轉(zhuǎn)至歐洲。

在引入全新SH3航線的同時，馬士基還對現(xiàn)有的連接中國和孟加拉國的SH1、SH2和IA7航線進行了調(diào)整，進一步優(yōu)化了服務(wù)。這一系列舉措會給兩國之間的貿(mào)易帶來什么影響呢？

首先，港口增加，運力提升。這幾條航線相輔相成，組成的海運網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國的更多港口，讓中國客戶可以靈活選擇一周內(nèi)的多個截港時間，以及從上海港、南沙港和寧波舟山港出發(fā)至孟加拉國的更多直達航線。在提升運力的基礎(chǔ)上，為整個供應(yīng)鏈帶來了更高的靈活性和效率。

其次，促進我國紡織品出口。目前，紡織品是中國對孟加拉國出口的重要組成部分。孟加拉國擁有超過4000家成衣工廠，為100多個國際服裝品牌提供服務(wù)，向150多個國家和地區(qū)出口各種針織和梭織服裝，包括襯衫、褲子、T恤、牛仔褲、夾克和毛衣等。中孟兩個海運網(wǎng)絡(luò)的健全為中國紡織企業(yè)提供了更完善的運輸條件，帶動了沿航線城市的紡織業(yè)發(fā)展，更及時地響應(yīng)孟加拉國的市場需求，快速靈活地出口，提升市場占有率。

最后，拉動跨境物流產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。全新的海運SH3航線的運輸需求，為出口帶來更大機遇，也對海運輪船企業(yè)提出更高的要求，刺激企業(yè)提高生產(chǎn)效率，生產(chǎn)制造更多船只滿足貿(mào)易需求，同時帶動跨境物流企業(yè)合理分配資源，對新航線各港口的海況作充分調(diào)研，保證貨物的安全運輸、及時運達。

綜上所述，全新海運SH3航線對中國和孟加拉國兩國而言是新機遇，有助于促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，帶動產(chǎn)能升級，為海運、紡織、跨境物流產(chǎn)業(yè)鏈帶來經(jīng)濟增長新動能。