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航空公司正在努力恢復因阻止COVID-19傳播而建立的機動性限制而失去的航空連接。到今年夏天，2019賽季運營的80%的航線將被恢復，另外376條航線將到達1200個目的地。以西班牙為例，預計到2020年將增加46%，恢復在大流行期間失去的一半以上的航線。盡管如此，這一數(shù)字仍比大流行前的航線低20%。

航空公司協(xié)會(ALA)主席Javier gandara表示，“盡管航空公司在恢復目的地方面取得了進展，但要實現(xiàn)covid -19之前的連接，還有很長的路要走?！?/span>

他補充說，還有大約300條航線要達到大流行前夏季的數(shù)量，當時西班牙有近1500條航線在運營，根據(jù)西班牙13個機場的活動數(shù)據(jù)，這些機場集中了西班牙今年夏天計劃的90%的航空運力。

Gándara已價值航空部門努力追回這些連接和改造能力和彈性的一個部門幾乎被迫剎車突然報警當命令第一個活動的狀態(tài),僅5%和衛(wèi)生物資運輸航班回國。

gandara說:“我們航空公司一直在努力恢復空中聯(lián)系，并恢復由于邊境關閉而失去的聯(lián)系，在某些情況下是由于缺乏空中交通，在其他情況下是由于對行動的限制?！?/span>

ALA主席強調(diào)了航空互聯(lián)互通對領土凝聚力、社會福利和經(jīng)濟發(fā)展的重要性，使貿(mào)易和旅游成為可能，創(chuàng)造財富和就業(yè)機會。他說:“簡而言之，它有助于各國按照聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(sdgs)的規(guī)定，實現(xiàn)機會平等?！?/span>

他還指出，在這場衛(wèi)生危機中，空中連接的重要性得到了強調(diào)，因為“它對運輸衛(wèi)生設備和遣返公民至關重要。僅在第一個警報狀態(tài)下，就有750個遣返航班和590個運送醫(yī)療設備的航班，到目前為止，航空公司已經(jīng)運送了140多萬枚疫苗。