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疫情改變了商業(yè)格局，跨國(guó)運(yùn)輸需求增大，跨境電商物流變得尤為重要。我國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展迅速，到了21世紀(jì)，中國(guó)在世界海運(yùn)中已經(jīng)有著舉足輕重的地位。

七八十年代的時(shí)候，中國(guó)的造船產(chǎn)量占世界份額比例，還不到1%，排名第17位。但是改革開放后，商品需要出海，國(guó)家開始大力支持造船工業(yè)。“一帶一路”政策提出后，中國(guó)參與建造和收購(gòu)了眾多海外港口，更是推進(jìn)了我國(guó)海運(yùn)行業(yè)的發(fā)展。在技術(shù)與政策的加持下，中國(guó)貨代企業(yè)在這次疫情中才有了大規(guī)模擴(kuò)張海外市場(chǎng)的底氣。

疫情以來的海運(yùn)價(jià)格，反復(fù)高漲，使得海運(yùn)成為今年最賺錢的行業(yè)。這是大航海時(shí)代以來，海運(yùn)市場(chǎng)最火爆的時(shí)期。但是瘋狂漲價(jià)的背后卻是亂象叢生，沒有專業(yè)的物流系統(tǒng)加以輔助，集裝箱流轉(zhuǎn)異常困難，運(yùn)營(yíng)效率也會(huì)隨之降低。

據(jù)小易了解，現(xiàn)在市面上的海運(yùn)軟件好像并不多，做得好的海運(yùn)系統(tǒng)更不多，這也給企業(yè)選擇增加了一定的難度。現(xiàn)在很多企業(yè)都采取半訂制開發(fā)的模式，即采用已經(jīng)成熟的系統(tǒng)，再結(jié)合自己的業(yè)務(wù)模式進(jìn)行修改。這樣速度非常快，而且還比較便宜實(shí)惠。

易境通海運(yùn)解決方案為海運(yùn)專線企業(yè)量身打造，方便海運(yùn)客戶隨時(shí)查詢報(bào)價(jià)、查詢物流軌跡以及下單操作。

易境通的海運(yùn)系統(tǒng)，可以結(jié)合微信公眾號(hào)和小程序還有PC端，覆蓋客戶下單場(chǎng)景，大大解決了拓客效率問題，還有訂單管理、操作管理、財(cái)務(wù)管理，更是解決了大量的財(cái)務(wù)問題和操作問題，顯著提升倉(cāng)庫(kù)效率問題。