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疫情之后，海運(yùn)費(fèi)用一路高漲，時(shí)刻牽動(dòng)著外貿(mào)人的心。到了2022年，國(guó)際海運(yùn)運(yùn)力依舊緊張，海運(yùn)費(fèi)價(jià)格暴漲問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重，一柜難求，問(wèn)題得不到徹底解決，不少外貿(mào)企業(yè)苦不堪言。

供給和需求是直接決定價(jià)格的，當(dāng)供給不足需求又大幅度增加的情況下，漲價(jià)是必然的結(jié)果。“一箱難求”，海運(yùn)專(zhuān)線企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)?

在國(guó)際海運(yùn)費(fèi)用高漲、海運(yùn)資源緊張背景下，一些企業(yè)為了解決缺艙、缺箱現(xiàn)象，也在積極探索“包船出?！毙履Ｊ?，幫助貨物快速通關(guān)、交付。企業(yè)可以借鑒這種做法，與有實(shí)力的國(guó)際航運(yùn)企業(yè)密切合作，進(jìn)一步深化“包船出海”模式，開(kāi)通更多國(guó)際物流專(zhuān)線。當(dāng)然，緩解壓力還有不少其它補(bǔ)充渠道，“企業(yè)可以考慮與訂單企業(yè)共同承擔(dān)運(yùn)費(fèi)上漲風(fēng)險(xiǎn)，或者嘗試建立海外倉(cāng)，以有效緩解運(yùn)費(fèi)漲幅大、交貨不穩(wěn)定態(tài)勢(shì)?！?/span>

一個(gè)高效、智能化的海運(yùn)貨代企業(yè)離不開(kāi)跨境物流軟件的海運(yùn)系統(tǒng)，海運(yùn)系統(tǒng)不僅可以極大的促進(jìn)海運(yùn)貨代企業(yè)的發(fā)展，提高企業(yè)的管理效率，也是海運(yùn)貨代企業(yè)管理的重要工具。易境通海運(yùn)系統(tǒng)不僅僅擁有海運(yùn)系統(tǒng)最基礎(chǔ)的必備功能，還增加了智能化的管理功能，以及拓寬了多種業(yè)務(wù)模式，比如FBA頭程，拼柜整柜，小包裹等，讓企業(yè)將管理發(fā)展到最大化。

易境通海運(yùn)系統(tǒng)與海運(yùn)新模式相輔相成，共同為物流行業(yè)助力！