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近日，特朗普政府針對(duì)中國(guó)采取了一系列涉及投資、貿(mào)易和其他領(lǐng)域的舉措，以求遏制中國(guó)在科技、能源和其他美國(guó)戰(zhàn)略領(lǐng)域的支出。

作為跨境電商行業(yè)從業(yè)者，有兩點(diǎn)需要重點(diǎn)關(guān)注：

1、特朗普政府要求墨西哥對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的商品征收關(guān)稅，以換取美國(guó)取消對(duì)墨西哥征收的關(guān)稅。

2、美國(guó)提議對(duì)由中國(guó)制造的商船收取額外費(fèi)用，以對(duì)抗中國(guó)在船舶生產(chǎn)中的主導(dǎo)地位。

截至2月24日，人民幣對(duì)美元即期匯率開(kāi)盤后先跌后漲，先后升破7.25、7.24和7.23關(guān)口，創(chuàng)下去年11月底以來(lái)的新高。

一、美方敲山震虎

據(jù)彭博社報(bào)道，多名知情人士透露，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月20日，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)霍華德·盧特尼克在華盛頓與墨西哥代表團(tuán)會(huì)談時(shí)，向墨西哥官員傳達(dá)了這一信息：如果該國(guó)想要避免美國(guó)的關(guān)稅威脅，就需要對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的商品征收關(guān)稅。

墨西哥經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)馬塞洛·埃布拉德、美國(guó)白宮國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任凱文·哈西特和美國(guó)貿(mào)易代表提名人選賈米森·格里爾出席了該會(huì)議。

知情人士稱，在會(huì)議上，墨西哥官員沒(méi)有就涉華議題作出任何承諾，但墨西哥和美國(guó)同意成立一個(gè)工作組，繼續(xù)討論貿(mào)易和關(guān)稅問(wèn)題。

據(jù)悉，美方此舉是為了應(yīng)對(duì)中國(guó)公司將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國(guó)周邊國(guó)家，以規(guī)避特朗普關(guān)稅的行為。

截至目前，美國(guó)商務(wù)部、美國(guó)貿(mào)易代表辦公室、墨西哥外交部和墨西哥經(jīng)濟(jì)部均未對(duì)這一報(bào)道作出回應(yīng)，白宮也沒(méi)有回應(yīng)彭博社的置評(píng)請(qǐng)求。墨西哥經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)埃布拉德僅在社交平臺(tái)X上發(fā)文稱，華盛頓會(huì)議是“建設(shè)性對(duì)話”的開(kāi)始，“聯(lián)合工作將從周一（2月24日）開(kāi)始”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月1日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署行政令，宣布對(duì)墨西哥和加拿大征收25%的關(guān)稅，以迫使兩國(guó)采取更多措施限制非法移民和毒品進(jìn)入美國(guó)。但特朗普3日又表示，對(duì)墨西哥和加拿大的關(guān)稅將推遲一個(gè)月生效。特朗普還宣布對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的商品加征10%的關(guān)稅。

此前，墨西哥稅務(wù)管理局出臺(tái)了一項(xiàng)新的關(guān)稅政策，對(duì)來(lái)自未與墨西哥簽訂相關(guān)國(guó)際條約的國(guó)家的快遞商品征收19%的統(tǒng)一關(guān)稅，從今年1月1日開(kāi)始生效。路透社稱，墨西哥與中國(guó)之間并未簽訂國(guó)際貿(mào)易條約，此舉可能是在針對(duì)中國(guó)熱門在線零售商Temu和SHEIN。

據(jù)彭博社猜測(cè)，墨西哥總統(tǒng)辛鮑姆加大了對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的廉價(jià)商品的打擊力度，此舉除了為支持本土產(chǎn)業(yè)之外，還是為了安撫特朗普政府，其威脅要對(duì)北美貿(mào)易伙伴征收25%的關(guān)稅。

二、特朗普提議征收新船費(fèi)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月21日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室宣布了一個(gè)提案，提議對(duì)使用中國(guó)制造的商船收取幾項(xiàng)服務(wù)費(fèi)，其中包括高達(dá)100萬(wàn)美元的稅款。并要求將部分美國(guó)產(chǎn)品運(yùn)到美國(guó)船只上，稱這有助于對(duì)抗中國(guó)的海上主導(dǎo)地位。

該法案將根據(jù)1974年貿(mào)易法第301條實(shí)施，現(xiàn)在正在接受公眾意見(jiàn)和審查，包括原定于下個(gè)月舉行的公開(kāi)聽(tīng)證會(huì)期間。

美政府此前還提議海上船舶出口的美國(guó)產(chǎn)品中至少有1%必須由懸掛美國(guó)國(guó)旗和美方運(yùn)營(yíng)的船舶運(yùn)輸。且之后要求將穩(wěn)步提高，七年后門檻攀升至15%，最終要求船舶也由美國(guó)建造。

如果該提案被采納，增加的額外運(yùn)輸成本最終可能轉(zhuǎn)嫁到美國(guó)消費(fèi)者身上，轉(zhuǎn)化為更高的零售價(jià)格。

若墨西哥真的對(duì)中國(guó)商品加征關(guān)稅，屆時(shí)通過(guò)墨西哥中轉(zhuǎn)進(jìn)入北美市場(chǎng)的商品將面臨雙重征稅壓力，賣家的利潤(rùn)將被進(jìn)一步壓縮。而船舶運(yùn)輸新規(guī)的落地則會(huì)使得賣家的海運(yùn)成本激增，交付周期被延長(zhǎng)。