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在集運(yùn)物流中，包裹入庫是集運(yùn)企業(yè)與C端用戶同樣高度關(guān)注的問題。對企業(yè)而言，精準(zhǔn)高效的入庫是倉庫管理的基礎(chǔ)，直接影響后續(xù)分揀、打包及出庫效率；對用戶來說，實(shí)時(shí)透明的包裹動(dòng)態(tài)是服務(wù)體驗(yàn)的核心觸點(diǎn)。

然而，行業(yè)報(bào)告顯示，傳統(tǒng)集運(yùn)企業(yè)因入庫環(huán)節(jié)的低效，每年損失超過12%的利潤——包裹錯(cuò)發(fā)率高達(dá)5%、貨位利用率不足60%、人工錄入耗時(shí)占全天工作量的40%。某華東集運(yùn)企業(yè)曾因入庫效率不足，在"黑五"大促期間遭遇物流癱瘓，48小時(shí)內(nèi)積壓2.3萬件包裹，損失慘重。

01 傳統(tǒng)入庫模式的三大痛點(diǎn)

首先我們要明確，集運(yùn)公司在進(jìn)行入庫的時(shí)候，必須要解決的是以下三個(gè)問題：如何快速匹配包裹與會(huì)員信息？如何精準(zhǔn)采集重量、體積等數(shù)據(jù)？如何在有限倉儲(chǔ)空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)貨物有序歸位？這些問題的解決效率，直接決定了集運(yùn)企業(yè)的服務(wù)能力與市場競爭力。

不可否認(rèn)的是，上述問題也正是集運(yùn)企業(yè)普遍面臨的入庫痛點(diǎn)：其一，身份認(rèn)證混亂，匿名訂單占比超30%，同一客戶分散在不同貨架，揀貨員每天需額外花費(fèi)2小時(shí)核對信息；其二，數(shù)據(jù)采集低效，錯(cuò)漏率高；其三，倉庫空間利用率低下，分區(qū)規(guī)劃凌亂。

02 易境通集運(yùn)系統(tǒng)的"三板斧"

易境通集運(yùn)系統(tǒng)以"精準(zhǔn)、高效、智能"為核心，希望能助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)入庫效率完成質(zhì)的飛躍。

易境通集運(yùn)系統(tǒng)用戶操作導(dǎo)覽-入庫

智能終端矩陣：針對不同場景需求，系統(tǒng)配備三大智能設(shè)備——手持PDA適合移動(dòng)作業(yè)，3秒完成大件包裹的稱重拍照；桌面版集成高清攝像頭與掃碼槍，更快速地處理中小型包裹；智能一體機(jī)更是集稱重、體積測算、圖像采集、面單打印于一體，單包裹處理時(shí)間壓縮至45秒。某華南企業(yè)部署后，日均處理量從1200件躍升至3500件。

AI驅(qū)動(dòng)的智慧管理：系統(tǒng)內(nèi)置視覺識別引擎結(jié)合AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快遞面單99.3%的自動(dòng)識別率。更智能的是貨位分配算法，上架包裹時(shí)，系統(tǒng)播報(bào)該貨架已經(jīng)上架幾個(gè)包裹、剩余幾個(gè)包裹沒有上架，進(jìn)行智能的線路規(guī)劃，動(dòng)態(tài)優(yōu)化倉庫布局，提高空間利用率。

全鏈路數(shù)據(jù)閉環(huán)：從客戶預(yù)報(bào)到包裹上架，系統(tǒng)打造了透明化的數(shù)據(jù)生態(tài)。淘寶訂單自動(dòng)識別，客戶不需要預(yù)報(bào)，就能夠?qū)⒂唵巫R別到客戶名下，在入庫時(shí)自動(dòng)分配到相同的貨架中，幫助跨境物流企業(yè)解決匿名訂單難題，實(shí)現(xiàn)訂單的智能化歸類；電子面單與物流軌跡實(shí)時(shí)同步，客戶可通過小程序、公眾號查看包裹位置，投訴率下降75%。

易境通集運(yùn)系統(tǒng)用戶操作導(dǎo)覽-上架

部署易境通集運(yùn)系統(tǒng)后，企業(yè)平均入庫時(shí)效從4.2小時(shí)縮短至1.8小時(shí)，人力成本降低60%，貨損率下降至0.05%。更好的客戶體驗(yàn)也給企業(yè)帶來了更多的“回頭客”——92%的用戶表示包裹物流信息更新更及時(shí)，給予物流服務(wù)五星好評。想要了解更多易境通集運(yùn)系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容，歡迎訪問易境通官方網(wǎng)站免費(fèi)預(yù)約演示，我們竭誠為您服務(wù)。