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　　據(jù)央視財經報道，從去年三月份復工復產開始，集裝箱工廠訂單越來越多，尤其在第四季度迎來爆發(fā)性增長。數(shù)據(jù)顯示，我國外貿進出口從2020年6月份起，連續(xù)7個月實現(xiàn)正增長，全年進出口、出口總值雙雙創(chuàng)歷史新高，貿易順差3.7萬億元，增加27.4%。

　　報道指出，一面是我國外貿訂單的大幅增長，一面是疫情導致海外港口效率變低、空箱積壓，集裝箱出得去卻回不來，發(fā)生了錯配，集裝箱“一箱難求”的情況還在持續(xù)。

　　天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，目前我國有超過20萬家經營范圍含“集裝箱”，且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的集裝箱相關企業(yè)。其中90%的相關企業(yè)為有限責任公司，20%的相關企業(yè)注冊資本在1000萬以上。

　　從行業(yè)分布上看，67%的集裝箱相關企業(yè)分布在交通運輸、倉儲和郵政業(yè)，另有13%的相關企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)，8%分布在租賃和商務服務業(yè)。

　　從地域分布上看，山東省的集裝箱相關企業(yè)數(shù)量最多，達到3.3萬家。其次為廣東省，也有超3萬家相關企業(yè)。此外，江蘇省也有2萬家以上的集裝箱相關企業(yè)。

　　天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，以工商登記為準，2020年我國新增4.6萬家集裝箱相關企業(yè)(全部企業(yè)狀態(tài))，同比2019年上漲31%。其中，2020年第二季度集裝箱相關企業(yè)增量最多，季增量達到1.4萬家，較第一季度翻了一番。此外，第三、四季度集裝箱相關企業(yè)季增量也均超1萬家。

　　有研究報告顯示：中國集裝箱業(yè)經過30多年的發(fā)展，創(chuàng)造了三個“世界第一”，即集裝箱生產能力世界第一，集裝箱種類規(guī)格世界第一，集裝箱產銷量世界第一。中國成為全球唯一能夠提供集裝箱三大系列產品以及其他物流裝備的設計、制造、維護等“一站式”服務的國家。

　　目前，中國集裝箱業(yè)的國際市場占有率約為 95%，其中四大集裝箱制造企業(yè)集團(中集集團、勝獅、新華昌、上海寰宇)占中國集裝箱產量的 90%。

　　在“全線上漲”的市場氛圍中，集裝箱短缺成為短期的行業(yè)“痛點”，集裝箱專用鋼材的基價從2020年4月份最低3680元/噸上漲到12月底的5670元/噸，漲幅超過50%。地板價格自去年8月初的3500元/立方，到年底的6000元/立方，上漲超過70%。隨著航運業(yè)的復蘇，加上集裝箱10～15年更新周期換箱需求，以及環(huán)保、建筑、新能源帶來的特種箱新增需求，都會給這個行業(yè)帶來挑戰(zhàn)之下的新機遇。