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據(jù)外媒報(bào)道，2月13日比利時(shí)將發(fā)生全國性罷工，預(yù)計(jì)布魯塞爾將出現(xiàn)重度交通阻滯，機(jī)場和鐵路都會停止運(yùn)營，給郵政服務(wù)造成嚴(yán)重影響。

此次罷工活動旨在反對政府的養(yǎng)老金改革計(jì)劃，從上午10點(diǎn)半開始，大約有6萬人會在布魯塞爾參加示威。

圖源：布魯塞爾時(shí)報(bào)

一、比利時(shí)取消所有航班

比利時(shí)最大的機(jī)場Zaventem機(jī)場率先宣布，由于大部分機(jī)場工作人員將參與罷工，將取消當(dāng)天所有航班。隨后，位于布魯塞爾南部的Charleroi機(jī)場也迅速取消了所有離港航班。

在比利時(shí)空中交通管制工會Skeyes也確認(rèn)加入罷工后，這意味著從罷工日的上午6點(diǎn)45分至晚上22點(diǎn)15分，比利時(shí)將不會有任何航班起降，這無疑將給航空貨運(yùn)造成嚴(yán)重影響。

比利時(shí)的Liege機(jī)場是歐洲最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場之一，專門從事貨運(yùn)服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，2024年Liege機(jī)場貨物需求同比增長15.6%，達(dá)到120萬噸；貨運(yùn)航空公司數(shù)量從40家增至48家；物流服務(wù)商數(shù)量從37家增加到57家。

此外，布魯塞爾機(jī)場也是多家貨運(yùn)公司的樞紐中心，2024年貨運(yùn)量達(dá)到73.3萬噸，較2023年增長了5%。

此次航班停運(yùn)將使得比利時(shí)的貨運(yùn)機(jī)場需要花費(fèi)更多時(shí)間來處理積壓的貨物，或?qū)е挛锪鬟\(yùn)輸延誤。

有些航空公司已提前宣布，將部分航班轉(zhuǎn)向荷蘭的阿姆斯特丹、埃因霍溫、馬斯特里赫特和德國的杜塞爾多夫附近機(jī)場。馬斯特里赫特-亞琛機(jī)場是荷蘭第二大航空貨運(yùn)樞紐。

二、海運(yùn)和郵政配送受限

除了航空貨運(yùn)外，比利時(shí)的郵政、港口和鐵路業(yè)也都受到罷工活動不同程度的影響。

比利時(shí)郵政Bpost的員工也將參與罷工活動，其作為歐洲最大的郵政服務(wù)公司之一，尤其是在布魯塞爾和瓦隆大區(qū)，比利時(shí)的郵件和包裹配送時(shí)效或?qū)⒀舆t。

海運(yùn)方面，歐洲第二大港口，也是比利時(shí)最大海港的安特衛(wèi)普港，其船閘和拖船服務(wù)也將受到影響，但私人拖船服務(wù)、集裝箱碼頭以及船舶的?？亢碗x港應(yīng)該能夠正常運(yùn)營。

據(jù)比利時(shí)國家鐵路公司SNCB公告，罷工日當(dāng)天，比利時(shí)多條有軌電車和公交線路中斷，但鐵路列車服務(wù)將照常運(yùn)行，以確保盡可能多的抗議者可以前往布魯塞爾。

此次罷工活動對比利時(shí)甚至歐洲的航空貨運(yùn)、海運(yùn)和最后一公里配送都造成不小的影響，不僅可能會延長物流時(shí)效，導(dǎo)致消費(fèi)者滿意度下降，加劇退換貨風(fēng)險(xiǎn)；從比利時(shí)轉(zhuǎn)至荷蘭等其他地區(qū)機(jī)場的緊急轉(zhuǎn)港費(fèi)用，也增加了賣家的物流運(yùn)輸成本。

建議物流環(huán)節(jié)有經(jīng)過比利時(shí)的各位賣家，盡早與平臺、物流服務(wù)商和顧客多方溝通協(xié)商，并及時(shí)根據(jù)現(xiàn)有庫存調(diào)整店鋪上架情況，避免缺貨、退貨風(fēng)險(xiǎn)。