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2月6日，亞馬遜公布了其截至2024年12月31日的第四季度財(cái)報(bào)，2024年Q4亞馬遜的收入達(dá)到1878億美元，同比增長(zhǎng)10%；全年凈銷售額為6379.59億美元，同比增長(zhǎng)11%。

然而，雖然零售業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，但近年來(lái)亞馬遜的物流成本一直呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。2023年，其運(yùn)輸成本達(dá)到895億美元，同比增長(zhǎng)7%。

亞馬遜23年Q3-24Q4運(yùn)輸成本同比增長(zhǎng) 圖源：亞馬遜

若亞馬遜僅在美西和美東熱門(mén)地區(qū)設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，便會(huì)陷入倉(cāng)租居高不下但倉(cāng)庫(kù)資源匱乏的困境。

2024年，亞馬遜多次面臨嚴(yán)重爆倉(cāng)，尤其是在備貨旺季和促銷活動(dòng)期間，許多倉(cāng)庫(kù)的預(yù)約時(shí)間大幅延長(zhǎng)，甚至出現(xiàn)預(yù)約被取消或無(wú)法獲取預(yù)約的情況。此外，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)周期延長(zhǎng)，部分貨件甚至需要數(shù)周甚至數(shù)月才能入庫(kù)，導(dǎo)致物流成本大幅上漲。

為此，亞馬遜在2024年持續(xù)優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)和配送效率，推出入庫(kù)配置服務(wù)，幫助賣(mài)家調(diào)撥庫(kù)存至距離消費(fèi)者更近的運(yùn)營(yíng)中心，以實(shí)現(xiàn)更快的配送速度，并成功降低了單位運(yùn)輸成本。

亞馬遜入庫(kù)配置服務(wù)價(jià)目表 圖源：亞馬遜全球開(kāi)店

一、亞馬遜分倉(cāng)新規(guī)背后的博弈

亞馬遜為了將貨物放置在更靠近消費(fèi)者的地方，要把倉(cāng)庫(kù)建設(shè)在更為分散的、存在消費(fèi)需求的地方。鑒于美國(guó)的倉(cāng)租水平參差不齊，分散建倉(cāng)能夠更有效地降低倉(cāng)庫(kù)成本，獲取更多的倉(cāng)庫(kù)資源。2024年，亞馬遜的當(dāng)日送達(dá)網(wǎng)絡(luò)同比增長(zhǎng)60%，現(xiàn)已覆蓋140+個(gè)都會(huì)區(qū)。

這將使得平臺(tái)能夠以更低的成本實(shí)現(xiàn)更快的交付，并提高投資回報(bào)率，2024年亞馬遜次日達(dá)和本日達(dá)的訂單再度增長(zhǎng)了50%。

倘若后續(xù)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)一步下沉，便可開(kāi)展類似于中國(guó)美團(tuán)等平臺(tái)的當(dāng)?shù)嘏渌蜆I(yè)務(wù)，屆時(shí)亞馬遜的品類還能再度拓展至日用雜貨等領(lǐng)域。

身為跨境物流資深從業(yè)者，縱橫集團(tuán)的副總裁李聰在采訪中談及亞馬遜新規(guī)時(shí)表示：“亞馬遜希望借助這種遍及全美國(guó)的網(wǎng)絡(luò)式倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)物流設(shè)施，與沃爾瑪?shù)染€下零售的物流設(shè)施相抗衡，達(dá)成40%的訂單本地配送、40%的訂單區(qū)域內(nèi)配送以及20%的訂單區(qū)域外配送?！?/span>

二、賣(mài)家面臨強(qiáng)制分倉(cāng)

2月20日起，亞馬遜物流將針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品的入庫(kù)配置服務(wù)進(jìn)行調(diào)整，取消標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品的“部分貨件拆分”選項(xiàng)，僅提供“亞馬遜優(yōu)化的貨件拆分”和“最低貨件拆分”兩種選項(xiàng)。

l 亞馬遜優(yōu)化的貨件拆分：如果賣(mài)家能打包至少5個(gè)相同的紙箱或托拍，并發(fā)往多個(gè)亞馬遜美國(guó)運(yùn)營(yíng)中心，則無(wú)需支付入庫(kù)配置服務(wù)費(fèi)。

l 最低貨件拆分：指對(duì)賣(mài)家無(wú)紙箱或托拍包裝要求，可將庫(kù)存發(fā)往賣(mài)家所選地理區(qū)域內(nèi)(美西，美中或美東)的單個(gè)倉(cāng)庫(kù)，并收取相應(yīng)的入庫(kù)配置服務(wù)費(fèi)。

這就意味著，如果賣(mài)家想要免除入庫(kù)費(fèi)用，需保證每件商品(SKU)至少包含5個(gè)相同的紙箱或托拍，且每個(gè)紙箱或托拍中必須包含相同的商品組合和數(shù)量。

圖源：亞馬遜全球開(kāi)店

新規(guī)旨在提高亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)效率，減少內(nèi)部物流成本。但對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō)，毋庸置疑的是今后的分倉(cāng)情況會(huì)更嚴(yán)重，而合倉(cāng)困難可能導(dǎo)致物流成本上升，庫(kù)存管理更加復(fù)雜。

因此，賣(mài)家在發(fā)貨前需要檢查自己的SKU數(shù)量和包裝是否符合亞馬遜優(yōu)化拆分的條件，否則可能面臨更高的費(fèi)用或更頻繁的分倉(cāng)。這要求賣(mài)家具備更精準(zhǔn)的銷售預(yù)測(cè)和庫(kù)存管理能力，避免庫(kù)存周轉(zhuǎn)率下降，導(dǎo)致資金壓力增大的風(fēng)險(xiǎn)。

三、海外倉(cāng)的黃金時(shí)代

強(qiáng)制分倉(cāng)新規(guī)是對(duì)鋪貨賣(mài)家的沉重打擊，鋪貨賣(mài)家的貨物眾多，但每個(gè)貨物的備貨數(shù)量不多，一旦分倉(cāng)，成本就會(huì)很高。賣(mài)家原本10個(gè)立方的貨要運(yùn)往3個(gè)倉(cāng)庫(kù)，今后可能至少要運(yùn)往4個(gè)倉(cāng)庫(kù)甚至更多倉(cāng)才能免費(fèi)。

此外，亞馬遜更新了AI算法，不再是高價(jià)投入廣告營(yíng)銷就能獲利，還要考慮商家附近是否有庫(kù)存。

考慮到規(guī)模差異，大賣(mài)家有更多資源應(yīng)對(duì)分倉(cāng)，比如自建物流體系；中小賣(mài)家則更依賴第三方服務(wù)，比如海外倉(cāng)和物流合作伙伴。

海外倉(cāng)作為緩沖，可以幫助賣(mài)家更靈活地管理庫(kù)存，還能處理中大件商品。中小賣(mài)家可使用海外倉(cāng)作為中轉(zhuǎn)，先集中存儲(chǔ)，再根據(jù)銷售情況分批入亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，減少分倉(cāng)帶來(lái)的影響。

依照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)1萬(wàn)平方米的海外倉(cāng)，一年能夠達(dá)成1億美金的銷售額。倘若在美國(guó)達(dá)成70-80億美金的銷售額，那就需要70-80萬(wàn)平方米的海外倉(cāng)。

這意味著，新規(guī)生效后勢(shì)必會(huì)吸引來(lái)更多的賣(mài)家資源和服務(wù)商資源。隨著許多新的海外倉(cāng)入局，近幾年的海外倉(cāng)市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片繁榮景象。但倉(cāng)儲(chǔ)資源供給的增加也會(huì)導(dǎo)致“卷”低價(jià)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2020-2024Q1美國(guó)新倉(cāng)（灰）和租賃面積（藍(lán)）對(duì)比 圖源：谷倉(cāng)

受到特朗普關(guān)稅新規(guī)的影響，如今Temu、SHEIN、TikTok Shop等中國(guó)電商平臺(tái)都在大力推廣海外倉(cāng)（半托管）模式，以貨物儲(chǔ)備量換取更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

分倉(cāng)政策收緊將迫使更多賣(mài)家采用海外倉(cāng)作為中轉(zhuǎn)樞紐，備貨頻率愈發(fā)上漲，對(duì)亞馬遜FBA運(yùn)營(yíng)精度的要求也會(huì)愈發(fā)提高，未來(lái)能夠提供專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和更多增值服務(wù)的海外倉(cāng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯著。

因此，對(duì)海外倉(cāng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整，抓住分倉(cāng)帶來(lái)的機(jī)遇：

1、增值服務(wù)升級(jí)

雖然海外倉(cāng)的業(yè)務(wù)量可能會(huì)增加，但企業(yè)首先需要評(píng)估自身倉(cāng)儲(chǔ)能力和物流效率是否能滿足突然上漲的需求?？舍槍?duì)不同規(guī)模的賣(mài)家制定不同的服務(wù)方案，提供更靈活的倉(cāng)儲(chǔ)套餐；或整合物流資源，幫助中小賣(mài)家降低成本。

同時(shí)，企業(yè)可拓展增值服務(wù)的種類，如常見(jiàn)的FBA退貨換標(biāo)、分揀打包，以及維修貼標(biāo)等，幫助賣(mài)家更好地滿足亞馬遜“優(yōu)化貨件拆分”的條件。

2、確保合規(guī)性和操作規(guī)范

海外倉(cāng)應(yīng)加強(qiáng)在合規(guī)性和操作規(guī)范方面的服務(wù)，確保賣(mài)家商品的標(biāo)簽、包裝，以及運(yùn)輸時(shí)效符合亞馬遜平臺(tái)要求，避免因?yàn)椴僮鞑划?dāng)導(dǎo)致入庫(kù)延遲或拒收。

3、智能分倉(cāng)系統(tǒng)

未來(lái)的海外倉(cāng)行業(yè)技術(shù)壁壘凸顯，具備智能分倉(cāng)能力的海外倉(cāng)將獲得溢價(jià)能力。海外倉(cāng)應(yīng)加大在海外倉(cāng)系統(tǒng)上的投入，以提高庫(kù)存管理和訂單處理的效率。

如今優(yōu)秀的海外倉(cāng)系統(tǒng)已經(jīng)能幫助賣(mài)家在入庫(kù)后鎖定最近的FBA倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)智能分撥和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)同步，提供旺季前備貨預(yù)測(cè)，幫助賣(mài)家更好地應(yīng)對(duì)分倉(cāng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

圖源：易境通海外倉(cāng)系統(tǒng)

4、調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)布局

針對(duì)亞馬遜的AI算法，海外倉(cāng)企業(yè)可考慮是否要在美東、美西和美中等亞馬遜核心倉(cāng)庫(kù)集群附近布局，降低FBA中轉(zhuǎn)過(guò)程的運(yùn)輸時(shí)間和物流成本。

中國(guó)的電商平臺(tái)當(dāng)下主要著眼于大量鋪貨與低價(jià)，或許暫時(shí)不會(huì)施行此類策略。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，未來(lái)顧客和商家都將轉(zhuǎn)而追求高質(zhì)量和品牌產(chǎn)品，供應(yīng)鏈升級(jí)成為大勢(shì)所趨。