專家訪談
選擇易境通集運(yùn)系統(tǒng)的四大理由
在當(dāng)下這個(gè)信息化的時(shí)代中， 毫不夸張的說，智能化的管理系統(tǒng)以及工具是現(xiàn)在跨境物流貨代企業(yè)必不可少的選擇。
2021-04-23
隨著運(yùn)力緊縮，香港和北美地區(qū)的利率飆升
由于更嚴(yán)格的檢疫規(guī)定和強(qiáng)勁的需求打擊了市場(chǎng)，香港至北美航線的平均空運(yùn)價(jià)格上周突破了每公斤9美元大關(guān)。
2021-04-21
進(jìn)口激增表明了全球供應(yīng)鏈的重要性
集裝箱市場(chǎng)恢復(fù)正常所需的時(shí)間比預(yù)期要長(zhǎng)，而美國(guó)有記錄以來最大的庫存補(bǔ)充周期支撐了集裝箱需求?！?
2021-04-20
散貨船將迎十年來最好一年！一船難求運(yùn)價(jià)飛漲！
散貨船市場(chǎng)似乎正在復(fù)制集裝箱船市場(chǎng)缺箱模式，有望迎來十年來最好的一年。
2021-03-22
全球缺箱？集裝箱制造業(yè)：有人爭(zhēng)先進(jìn)、有人想悄悄退
韓國(guó)、印度力圖進(jìn)入集裝箱制造業(yè)
2021-03-15
全球缺箱？集裝箱制造業(yè)：有人爭(zhēng)先進(jìn)、有人想悄悄退
韓國(guó)、印度力圖進(jìn)入集裝箱制造業(yè)
2021-03-15
2021年開局我國(guó)航空貨運(yùn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng) 或迎來最佳發(fā)展機(jī)遇
我國(guó)航空貨運(yùn)雖有利好，但仍然存在一些短板需補(bǔ)齊
2021-03-10
我國(guó)2021年前2個(gè)月外貿(mào)數(shù)據(jù)分析
延續(xù)了去年6月份以來進(jìn)出口由負(fù)轉(zhuǎn)正、持續(xù)向好的態(tài)勢(shì)
2021-03-08
全球造船市場(chǎng)：開局平淡
預(yù)計(jì)隨著疫苗推廣和經(jīng)貿(mào)的復(fù)蘇，行業(yè)預(yù)期將得到改善，新船需求將有所增加。
2021-03-04
海關(guān)解讀：RCEP項(xiàng)下如何進(jìn)行關(guān)稅減讓與適用？
“兩兩減讓”與“最高稅率”
2021-03-03
漲知識(shí)丨海運(yùn)?；酚邢迶?shù)量包裝檢驗(yàn)要求
內(nèi)裝有限數(shù)量危險(xiǎn)貨物的包件不再需要顯示所裝貨物的易燃、腐蝕性、氧化性等運(yùn)輸標(biāo)簽
2021-03-01
亞馬遜專用貨機(jī)航班增長(zhǎng)15％，或?qū)⒔⑦\(yùn)送第三方貨物網(wǎng)絡(luò)
亞馬遜的專用貨機(jī)航班數(shù)量增長(zhǎng)了15%，達(dá)到平均每天140架次。
2021-02-25
未來3年零訂單？歐洲造船業(yè)遭“疫”重創(chuàng)
從整個(gè)行業(yè)的需求來看，造船業(yè)是一個(gè)增長(zhǎng)型行業(yè)
2021-02-22
航運(yùn)業(yè)如何搶抓RCEP紅利？
服務(wù)貿(mào)易和投資開放水平顯著高于原有的“10+1”自貿(mào)協(xié)定。
2021-02-05
跨境貿(mào)易未來發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)是客戶，而非市場(chǎng)
近日，F(xiàn)acebook攜手波士頓咨詢公司展開深度調(diào)研合作，對(duì)全球化背景下跨境貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì)及推動(dòng)跨境貿(mào)易的主要因素進(jìn)行了深度的分析解碼
2019-10-30
選擇易境通集運(yùn)系統(tǒng)的四大理由
隨著運(yùn)力緊縮，香港和北美地區(qū)的利率飆升
進(jìn)口激增表明了全球供應(yīng)鏈的重要性
散貨船將迎十年來最好一年！一船難求運(yùn)價(jià)飛漲！
全球缺箱？集裝箱制造業(yè)：有人爭(zhēng)先進(jìn)、有人想悄悄退
全球缺箱？集裝箱制造業(yè)：有人爭(zhēng)先進(jìn)、有人想悄悄退
2021年開局我國(guó)航空貨運(yùn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng) 或迎來最佳發(fā)展機(jī)遇
我國(guó)2021年前2個(gè)月外貿(mào)數(shù)據(jù)分析
全球造船市場(chǎng)：開局平淡
海關(guān)解讀：RCEP項(xiàng)下如何進(jìn)行關(guān)稅減讓與適用？
漲知識(shí)丨海運(yùn)危化品有限數(shù)量包裝檢驗(yàn)要求
亞馬遜專用貨機(jī)航班增長(zhǎng)15％，或?qū)⒔⑦\(yùn)送第三方貨物網(wǎng)絡(luò)
未來3年零訂單？歐洲造船業(yè)遭“疫”重創(chuàng)
航運(yùn)業(yè)如何搶抓RCEP紅利？
跨境貿(mào)易未來發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)是客戶，而非市場(chǎng)
